1.橡胶膨胀节高度、承载能力和橡胶膨胀节刚度的可变性选择：
使用时，可彼此独立地,范围相当广泛地选择橡胶膨胀节高度，承载能力和橡胶膨胀节刚度，可获得极其柔软的橡胶膨胀节特性。
橡胶膨胀节高度：使用高度控制阀，可根据使用要求适当控制橡胶膨胀节的高度，在簧上载荷变化的情况下保持一定高度。
承载能力：对于相同尺寸的橡胶橡胶膨胀节，改变内压，可得到不同的承载能力，承载能力大致与内压成正比。这便达到了同一种橡胶橡胶膨胀节可适应多种载荷要求。
橡胶膨胀节刚度：在设计橡胶橡胶膨胀节的刚度时，可以依靠改变橡胶膨胀节内压而加以选择，刚度与内压大致成正比，因此，可以根据需要将刚度选得很低，对于一个尺寸既定的橡胶橡胶膨胀节，刚度是可变的，它随载荷的改变而变化，因而在任何载荷下自振频率几乎不变，所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能。
2.固有的振动频率较低
橡胶橡胶膨胀节与附加气室相连，可是橡胶橡胶膨胀节装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz。再任何载荷的作用下，橡胶橡胶膨胀节都可以保持较低而近乎相等的振动频率。
3.能隔绝高频振动及隔噪音效果好
橡胶橡胶膨胀节是由气和橡胶构成的，内部摩擦小，不会因橡胶膨胀节本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力。此外，橡胶橡胶膨胀节没有金属间的接触，因此使用其隔噪音，防噪音效果很好。
4.可利用气的阻尼作用
在橡胶橡胶膨胀节和附加气室之间加设一个节流孔，当簧上载荷发生振动时，气流经节流孔发生能量损失，因而起到衰减振动的作用。
5.使用寿命较长
橡胶橡胶膨胀节的耐疲劳性能优于金属橡胶膨胀节许多倍。对于用车辆橡胶膨胀节悬挂系统中的橡胶膨胀节进行疲劳实验，钢板橡胶膨胀节仅振动数十万次就折断了，而橡胶橡胶膨胀节则在振幅40mm、频率2.7Hz（160次／min）条件下振动500万次后仍未破坏。
6.本体结构
橡胶橡胶膨胀节的本体结构柔软，因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用。