【上海天然气过江隧道】耐油橡胶软连接

 

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经过一年半时间的充分准备，上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程隧道A线项目，于5月13日正式掘进，标志着首条将上海天然气主干管网气源引入崇明岛的管道——上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程全面建设正式开启！

超长管线隧道，为崇明天然气“上保险”

崇明岛和长兴岛经济的发展及其功能定位决定了其对清洁能源——天然气的迫切需要。

在相当长一段时间内，由于缺乏岛外直通的输气管道，崇明岛上的燃气以液态天然气的形式通过船舶、槽罐车运送至岛上燃气站，经重新气化后输入燃气管网。随着如东-海门-崇明岛天然气管道和由申能集团投资的崇明岛主干天然气管道、崇明燃气输配管网、崇明燃气电厂等四大能源工程全面建成通气，崇明岛进入管道天然气时代。

但是，一根天然气主干管道下的气源毕竟单一，而且长兴岛仍然处于无管道天然气状态。同时，虽然天然气在上海一次能源消费结构中的比例不断增加，但沿城市外围道路敷设的上海天然气主干管网尚未形成闭环：C状环线中，南部接收进口LNG，西部与“西气东输”和“川气东送”主干管相接，北部气源接收能力相对薄弱，浦东新区北部局部供气压力较低。

因此，崇明岛-长兴岛-浦东隧道A线的建设既是崇明岛和长兴岛建设现代化生态区的重要保障，同时也满足了长兴岛造船基地和居民、浦东新区大用户用气需求，缓解了浦东新区北部局部供气压力较低的问题。同时实现了向崇明燃机电厂的双气源供气，确保了其安全运行和崇明经济的稳步发展，为崇明燃机电厂的二期发展提供了气源保障。

难题众多，上海燃气运筹帷幄

管道总长24.5公里，其中隧道段全长15.2公里，隧道A线段从长兴岛至崇明岛，长约8237米，采用泥水平衡盾构法施工，线路起始于长兴岛北工作井，线路走行在长江大桥东侧，与长江大桥基本平行。线路穿越长兴岛北子江堤、长江北港水域、崇明岛主江堤后上行接入崇明岛工作井。

完成工程需要突破以下五大难题：（1）长距离高水压下掘进工对盾构耐磨损、耐高压和寿命等方面提出了极高的要求；（2）小直径断面内8.3km隧道通风困难；（3）小直径断面内长距离隧道物资运输效率受限；（4）小直径长距离掘进轴线控制和测量困难；（5）首次穿越崇明岛~长兴岛之间长江北港不良地质。

为了完成这些艰巨的挑战，经过长期专业衡量与准备，上海燃气通过招标确定国内一流施工建设团队，并协同制定了多项对策，如强化刀盘和盾尾密封强度和寿命，高强隧道接力送风方案，高效管片转运系统设计和制造，长距离测量精度控制方法和不良沼气地层推进的监测和应急预案等。

上海燃气以及建设施工单位为该工程的小直径、长距离等特点量身打造的各项新技术新工艺在此项工程实现总装实践，这在我国各大能源大动脉的建设当中有巨大的推广意义。

承建该工程的上海建工机施集团是盾构施工领域的专家型企业，具有设计制造、组装调试、施工生产、改造维保等在内的盾构“全生命周期”管理和服务能力。根据此次过江管道的特点，机施集团针对本工程特点量身定制了小口径盾构机，在适应长距离、小直径、复杂地层等方面均有严密的设计考虑。

目前，上海市天然气主干管网一期、二期工程已建成投运，上海天然气保障“一张网”正日益坚强。崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程不但使崇明岛上的燃气需求再增一道“保险”，也解决了长兴岛供应管道天然气的民生问题，还将成为连接江苏省LNG接收站和上海LNG接收站的重要通道，为上海天然气主干管网形成完整环状、实现长三角区域主干管网“互连互通”，保障长三角地区天然气安全供应奠定基础。